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中国正在研发20款涡扇发动机 拓扑结构优化治愈

时间:2019-04-02 18:34

  根据官方透露的信息,在沈飞相关领导到贵阳发动机研究所调研期间,确认涡扇15和涡扇19涡扇发动机的研制进入重要阶段,结合此前曝光的型号,中国正在研制的涡扇发动机超过20款,采用混合拓扑结构优化,将系统重量降低51%,那拓扑结构优化到底是什么技术?这20款发动机能否改变中国战机受制于人的局面?

  根据公开发布的信息来看,中国正在研制的涡扇发动机,包括大涵道比的涡扇18、涡扇20,歼20专用的涡扇15,歼10B/C使用的涡扇30,在加上涡扇12、涡扇13、涡扇14,以及CJ1000/2000,AES100/500,总数超过20款。此次沈飞领导调研的贵发研究所,研制的涡扇13已经服役,将替代枭龙战机使用的俄制RD93发动机,为装备相控阵雷达的3.0版枭龙打开出口的大门。

  中国歼11B作为苏27的逆向版,惹恼了俄罗斯,导致俄罗斯拒绝为歼11B供应发动机,甚至在给歼10B供应的AL-31发动机上加装保险装置,防止给歼11B使用,所以歼20使用的AL-31发动机,是中国技术人员通过AL-31的废旧材料拼凑而成,这让中国真正意识到了问题的严重性。AL-31故障率很高,那混合拓扑技术能帮助国产发动机成功上位吗?

  优化网络拓扑结构可以提高发动机的推重比和控制系统的可靠性,通过建立TBCC(涡轮机组合循环)模型,极大提高了推力和可靠性,采用粒子群算法和遗传算法,使采用混合拓扑的结构,相较于量形集中结构,系统减重51%,这就让应用拓扑结构优化的中国涡扇发动机,更加接近西方水平。

  涡扇12作为去掉加力燃烧室的涡扇13,是利剑等大型无人机未来的主要动力装置,使用涡扇12以后,利剑挂载1500公斤弹药时,航程超过5000公里,这种远程隐蔽打击能力是中国急缺的,所以涡扇12将是贵阳研究所重点发展的项目。现阶段各种新颖算法持续应用,国家顶力支持,按照这种发展趋势,只要假以时日,中国在发动机领域肯定不会在受制于人,歼10/歼11B等战机出口也不用再看俄罗斯的脸色。澳门金沙(作者署名:王树国)